Jean Airoldi se fâche encore contre sa Tesla: «C'est de la marde»

Jean Airoldi ne mâche pas ses mots quand vient le temps de parler de sa Tesla. Dans une nouvelle vidéo publiée sur ses réseaux sociaux, le créateur de mode, styliste et animateur bien connu des Québécois y va d'une déclaration sans équivoque: «Ma Tesla, c'est de la marde.» Une sortie qui confirme une fois de plus la relation amour-haine qu'il entretient avec son véhicule électrique depuis maintenant plusieurs années.

Dans cette courte vidéo, Airoldi énumère les problèmes qui l'affligent au quotidien. Il montre d'abord que le volant de sa voiture commence à décaper à l'endroit précis où il pose ses mains, soit à la position classique «10h10». Le styliste, qui distribuait jadis des contraventions de style à la télévision, enchaîne ensuite avec un moment de comédie en se filmant à l'intérieur de son véhicule, visiblement incommodé par la chaleur. Et pour cause: sa climatisation est en panne depuis deux mois. On le voit faire semblant de suffoquer, dans une mise en scène aussi drôle qu'exaspérée.

Malgré tout, le designer ne ferme pas complètement la porte à son bolide. Quand on lui demande si tout va bien du côté Tesla, il répond avec une pointe d'ironie que «pas tant», mais que le confort est toujours au rendez-vous et que Netflix fonctionne encore. Il compare d'ailleurs sa relation avec le constructeur automobile à une relation amoureuse qui bat sérieusement de l'aile. Voyez la vidéo avant de poursuivre votre lecture:

La longue saga de Jean Airoldi et de sa Tesla

Ce n'est vraiment pas la première fois que Jean Airoldi exprime publiquement ses frustrations envers son véhicule électrique. Dès la fin de l'année 2024, il avait partagé une série de vidéos détaillant ses mésaventures hivernales. À l'époque, il racontait avoir déboursé 2 400 dollars pour faire installer une borne de recharge de marque Flo à son domicile, supposément conçue pour résister au climat québécois. Résultat: la borne gelait constamment lors des grands froids, le forçant à utiliser un sac magique chauffant pour dégeler le connecteur. Le service à la clientèle reconnaissait le problème, mais aucune solution concrète ne lui avait été proposée.

Ses déboires ne s'arrêtaient pas là. Lors d'un trajet, il s'était retrouvé dans une situation précaire avec une autonomie qui fondait à vue d'oeil, une borne rapide hors service et un connecteur coincé. Après une recherche désespérée, il avait fini par trouver une borne lente qui nécessitait près de 12 heures pour un chargement complet. Sans compter les réparations coûteuses sur sa Tesla, évaluées à 2 700 dollars pour des problèmes d'éclairage et d'essuie-glaces.

Plus récemment, lors d'une entrevue accordée à QUB radio, Jean Airoldi est revenu sur l'ensemble de ses commentaires concernant les véhicules électriques et les bornes de recharge publiques. Ayant parcouru quelque 130 000 kilomètres en trois ans avec sa Tesla, après avoir possédé une Chevrolet Bolt et plusieurs Jeep Wrangler, il remet ouvertement en question la rentabilité financière de l'aventure électrique. Avec un prix d'achat élevé et des recharges rapides qui coûtent environ 30 dollars par passage, il se demande s'il économise réellement par rapport à l'essence.

Il a également raconté une soirée où il était arrivé à Brossard un samedi soir vers 23 heures avec seulement 39 kilomètres d'autonomie restante. Sur les 12 superchargeurs Tesla disponibles sur le site, cinq étaient en panne, obligeant plusieurs conducteurs à faire la file tard dans la nuit. Un constat qui l'a poussé à déplorer le manque d'entretien des bornes et la pénurie de bornes de recharge rapide au Québec, particulièrement sur la Rive-Sud et en région.

Malgré toutes ces frustrations, le courtier immobilier et designer reconnaît qu'il apprécie sincèrement sa Tesla pour son confort de conduite, ses fonctionnalités technologiques comme la conduite semi-automatique et sa configuration à sept places, idéale pour sa famille. Son objectif, précise-t-il, n'est pas de dénigrer les véhicules électriques, mais plutôt de lancer un cri d'alerte à Tesla et aux autorités québécoises pour qu'ils améliorent le réseau de recharge. Il a même avoué réfléchir sérieusement à un retour temporaire vers un véhicule à essence en attendant que l'infrastructure soit véritablement à la hauteur.

Une chose est certaine: la saga entre Jean Airoldi et sa Tesla est loin d'être terminée. Et connaissant le personnage, on peut s'attendre à d'autres épisodes hauts en couleur dans les mois à venir.